Как оформить страховку на автомобиль если владелец не я

То есть на сегодняшний день то обстоятельство, что число игроков на этом рынке сокращается, говорит о том, что это точно мёдом не намазано. Вовремя не отправил "европротокол" в свою страховую – жди повестку в суд.

Эксперты предупреждают о ловушке в упрощённом оформлении автоаварии. Страховщики выжидают 5 дней, а затем требуют деньги от своего клиента, который был виновником ДТП. В как оформить страховки на автомобиль если владелец не я – автомобильный обозреватель "Вестей FM" Игорь Моржаретто. Продолжаем разбираться в как оформить страховках на автомобиль если владелец не я водителей с ОСАГО и Европротоколом. Эксперты предупреждают о ловушке в упрощённом оформлении автоаварии. Если водитель вовремя не отправил Европротокол в свою страховую – cтраховщики выжидают 5 дней, затем требуют деньги от своего клиента, который был виновником ДТП, через суд. Средняя цена полиса ОСАГО после изменения "тарифного коридора" увеличится максимум на 1,5%. Появятся новые правила формирования стоимости самого полиса. Данные статистики свидетельствуют: во многих регионах дополнительные расходы страховых компаний по итогам судебных разбирательств по решению суда заметно превышают суммы компенсаций по ОСАГО. Страховщики пытаются защитить свой интерес: они составляют черные списки неугодных клиентов. ФИЛИПП ГАБУНИЯ: "Водитель в Сочи, который купил полис, за 3 месяца попал в 7 ДТП, нанес ущерба на 1 миллион 200 как оформить страховок на автомобиль если владелец не я рублей, будет платить меньше, чем добросовестный водитель, живущий, например, в Челябинске. 2 водителя в Перми одинакового возраста с одинаковым стажем, оформить страховку осаго на автомобиль в ростове но один из них ездит, нарушает правила все время, а другой – добросовестный, аккуратный и вообще редко пользуется автомобилем. Если и будут какие-то различия, они будут минимальными". Система тарифов в сфере ОСАГО должна быть направлена на то, чтобы осторожные водители меньше платили за полисы. Об этом в понедельник на слушаниях, посвященных предлагаемой реформе ценообразования в автостраховании, заявил первый зампредседателя комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Николай Журавлев. "Ключевым вопросом остается целесообразность изменения подхода к определению страховых тарифов и расширению тарифного коридора на 20% вниз и вверх. Мы однозначно согласны, что нельзя перекидывать оплату чужих рисков на добропорядочных автолюбителей, - сказал парламентарий. - Платить больше должен тот, кто неаккуратно водит". По его мнению, такой подход послужит мерой "экономического стимулирования" повышения безопасности дорожного движения. По словам Журавлева, "новая система тарификации потребует значительного увеличения количества факторов, учитываемых для расчета тарифов". "Надо пересматривать действующие критерии, например критерии мощности [двигателя]. Нужно или отменять, или сильно снижать его вес, как непринципиально влияющего на аварийность в отличие от навыков вождения", - указал сенатор. Кроме того, указал он, "новая система тарифообразования потребует усиления контроля от Банка России за деятельностью страховщиков и в том числе за деятельностью страховых агентов, особенно в части справедливого снижения стоимости ОСАГО за безаварийную езду". Как сообщил на слушаниях зампред ЦБ РФ Владимир Чистюхин, водители, которые безаварийно водят машину в течение 2-3 лет, могут получить снижение стоимости полиса ОСАГО после расширения тарифного коридора. По его словам, сейчас как оформить страховки на автомобиль если владелец не я тарификации в ОСАГО такова, что ряд осаго онлайн купить бин недоплачивает за полис ОСАГО, а ряд - переплачивают. ЦБ и Минфин заявляют, что цель ценовой реформы ОСАГО - индивидуальный тариф для каждого водителя. Реформу тарификации ОСАГО планируется провести в несколько этапов. Первым этапом должно стать расширение тарифного коридора по ОСАГО на 20% вниз и 20% вверх. Вторым этапом должны стать законодательные изменения, предложенные Минфином, - отмена ряда коэффициентов в ОСАГО и введение полисов с разными лимитами и сроками действия. «Автогражданка», введенная в России в 2003 году, за пятнадцать лет своего существования претерпела немало изменений. Новый пакет законодательных инициатив призван «подчистить» наиболее серьезные огрехи и сделать систему ОСАГО более гибкой и удобной. Расскажем о самых существенных изменениях, которые в ближайшее время ждут автовладельцев и водителей. Один из самых острых вопросов, волнующих водителей, касается порядка присвоения и сохранения коэффициента бонус-малус (КБМ).

Коэффициент, введенный союзом автостраховщиков, служит одновременно инструментом поощрения и наказания. Если водитель управляет машиной аккуратно, не попадает в аварии, не причиняет материальный вред другим лицам – он экономит деньги страховой компании, которой не приходится производить страховые выплаты. Соответственно, такой оформить страховку осаго на автомобиль в туле водитель имеет право на льготу, оплачивая следующую страховку по программе ОСАГО, – при ежегодном понижении КБМ, за десять лет скидка может достигнуть 50%. Напротив, регулярно попадающие в аварии лихачи так повышают свой коэффициент, что при оформлении следующего полиса платят в 2,5 раза больше. Но пока определенные нюансы заставляют аккуратных водителей серьезно сомневаться в действенности этой системы. – Я не пользовался автомобилем больше года по причине болезни. В результате столкнулся с обнулением КБМ, который, между прочим, до этого составлял у меня 0,5. Так и «проболел» пятидесятипроцентную скидку на полис. А вот если кто-то злостно нарушал правила и влетел в десять ДТП, заставил свою страховую выплатить серьезные деньги – просто потерпи годик и потом начинай с чистого листа, без понижающего коэффициента?

Эксперты Центробанка подтверждают наличие проблемы. – Сейчас более 50% всех жалоб на ОСАГО, поступающих в Банк России, касаются именно коэффициента бонус-малус (КБМ), – говорит ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА СТРАХОВОГО РЫНКА БАНКА РОССИИ ФИЛИПП ГАБУНИЯ.

– Многие проблемы вытекают из-за несовершенства самой системы. Мы планируем сделать систему КБМ простой и понятной. Сейчас если человек в течение года не был вписан ни в один полис ОСАГО, его КБМ обнуляется. Также он сгорает и у аварийного водителя, который на год не вписывается в страховку и водит машину по полису мультидрайв, то есть без ограничения водителей.

Кроме того, сегодня у водителя, вписанного в полисы ОСАГО на разные машины, происходит «задвоение» КБМ. В будущем же коэффициент бонус-малус будет присваиваться персонально водителю раз в год и оставаться неизменным на протяжении 12 осаго мсц. – Все эти огрехи мы намерены исправить в ходе самого первого шага реформы, – цитирует эксперта . – У каждого водителя теперь будет только один КБМ.


20.10.2018

База рса официальный сайт проверить полис осаго
Мультидрайв осаго
Обязательное электронное осаго

Смотрите так же:
Как оформить страховку на автомобиль если муж водитель а жена владелец
СК «ЭРГО» - надежная, современная, инновационная и динамичная страховая компания, известная на страховом рынке Республики Беларусь благодаря своей финансовой как оформить страховки на автомобиль если муж водитель а жена владелец и высококачественным страховым услугам, предоставляемым ...
Подробнее 27.05.2013
Как оформить страховку на автомобиль если собственник другой
Кроме временных страховок и оформления КАСКО и РОСНО на новую машину техосмотр проводится только с визуальным обследованием авто после обращения по водительскому удостоверению и документу о владении. Отзывы о дистанционном исследовании без присутствия эксперта и значительно дешевле, чем ...
Подробнее 12.05.2013